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2019-08-25 13:27 来源:今晚报

  

  它拥有全新的inCall智能车载互联系统,在线地图、语音交互、界面设计、车辆控制及个性化设置全方位升级。动力方面,新车将搭载一台重新调校的发动机,其最大功率比现款车型有所提升,达到131kW。

长安汽车总裁朱华荣,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾等嘉宾共同见证了签约仪式。尺寸方面,新车的长宽高分别为4335/1825/1660mm,轴距为2600mm。

  “AI智能概念座舱”更具有生物识别智能迎宾功能,通过身份识别的应用与车辆本身的个性化设置相结合,主动将驾驶者的驾车信息及设置调制成最佳;AR扩增实景自适应巡航功能,可以直观的在设置时就清楚地看到距离的远近,在车辆接近或是远离时通过AR的呈现方式轻松掌握,让自适应巡航真正变成懂得消费者需求的配置;AR实景导航,从需求出发,给予消费者最直观的导航体验。以视觉为例,过去用户想了解汽车运行情况,主要通过机械仪表来实现。

  前排座椅位置保持不变,体验者移至后排,头部有一拳四指余量,腿部有两拳多的余量,表现相当出色。从曝光的内饰图片,我们可以看到,纳智捷的AI智能概念座舱舍弃了传统仪表盘,取而代之的是在前挡风玻璃上构建出透明的“ARD实景显示”。

譬如语音控制,在过去功能车“当道”的时代,用户要使用车内的相关功能,如开启空调、关闭后排车窗,必须将目光从路面上挪开,待找到对应的空调开关或关窗按钮,完成相关操作后,方能重新聚焦驾驶。

  在澳大利亚,每7辆车中有2辆配备高田气囊,已经致死1人、重伤1人。

  驾驶者可根据自己的开车习惯,选择ARD界面交互模式,在不同行车路段(一般街区/高速公路)及行车时段(白天/夜晚)时,更可自行切换版面模式达到最佳驾驶。奕泽IZOA是旗下的一款小型SUV,于4月25日开幕的北京车展上首发亮相,新车基于丰巢WAY概念车打造而来,其原型车为美版C-HR。

  在成功打入国际市场的企业中,江淮汽车就是能受到各国消费者欢迎的中国品牌代表之一。

  雨雾天打开双闪行车的其中一个条件是车速要在时速40公里以下。3月27日,长安全新紧凑型轿车逸动DT正式上市销售,该车型主打年轻时尚,共推出9款车型,指导价格区间为万元。

  当天,以“智享未来”为主题,全球首发全新概念车,其搭载的AI智能概念座舱,也在纳智捷W108展馆首次惊艳亮相。

  发动机技术是“省”的源头,Multi-Air2技术的应用,最直观的作用是让“发动机精确地呼吸”,面对多场合以更合理的方式提升燃油效率。

  停走式ACC全速自适应巡航系统轻松跟进前车无障碍全新CS75尚酷版采用了博世最新一代中距离雷达MRRevo14探测前方车辆,自适应巡航系统带停走功能,工作速度范围0-150km/h,可从静止激活,保持安全跟车,并跟随前车停车、起步,新手上路堵车时,最需要这样的功能。本次跟腾讯的合资合作,是长安汽车在智能化领域中的又一重要战略布局。

  

  

 
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傻瓜式专业:YUNEEC台风H无人机RS版开箱初体验

2019-08-25 14:41:00 环球网 赵汗青 分享
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这一次,Jeep还以消费者最有切身体会的用车场景切入,深入感受Jeep4X4SUV智能科技体系。

  【环球网无人机频道】YUNEEC台风H无人机已经发布很久,其RealSense版的公开避障展示也已经进行过很多次。粉丝们对台风H很是期待,但普通模友接触过台风H的不多:有些模友对YUNEEC的做工点赞,说台风H的声音特别好听;但也有模友却疑虑便携性,担心六旋翼会不会很大?别着急,环球网无人机频道已经拿到了台风H RealSense版的样机,奉上开箱及初体验。网友们可以把关心的问题留言给我们,我们会做出更全面的后续评测。

 

  开箱:小写的讲究

  打开快递的纸箱子,映入眼帘的只有一个方形的大背包。

 

  背带的设计很讲究,有挂各种户外挂件的吊环。胸部有扣带,再加上后背处很平直,背上的效果有点像户外背包的背负系统,背上比提着感觉轻了不少。

 

  背包的两侧有网兜,可以放水瓶等(建议塞一瓶花露水,户外喂蚊子的时候用);背包上部的拉链拉开可以装些干粮或是备用电池。当然这个背包的尺寸和重量都谈不上秀气,女同志背着略违和,唯一值得欣慰的是背着特别显瘦。

  

  打开背包里边是泡沫塑料支撑起来的一个个小格子;零碎的零件还有单独的纸盒。展开收纳都非常顺手;机身底下放置云台的格位底下有块海绵,拿起后发现里边有一袋干燥剂。

  

  全家福在此,台风H机身、ST16地面站、“魔棒”、螺旋桨及4个备用桨、两块电池、充电器。注意充电器不光有插在220V家用电源上的变压器,还有一根车载充电线可以插在汽车点烟器上。除了有必备配件,还有一小块眼镜布可以擦屏幕用。

 

  云台上的保护罩:1秒钟拆、1秒钟装,而且固定牢靠。即使文科女上手也无难度。

  四个机臂的展开与收起也很简单,女生上手没有难度,听到“咔吧”声为锁定。

    

  让女生飞无人机,最担心的是上桨不紧。但台风H的这种卡扣式的锁定方式属于用“巧劲儿”,不用使大力。

    

  拆桨也不用担心拆不动,按住中间的按钮就解锁。解锁的键程恰到好处,即使长指甲的女生用指肚也可以按下。

 

  机身:大写的讲究

 

  主视图

 

  后视图

 

  侧视图

 

  俯视图。做工值得肯定,造型有点天外来客的感觉,硬朗风格。

 

  注意旁边的intel inside标识,这就是台风H最引人注目的RealSense系统。

 

  流线型的4K摄像头,左右各有轴,在有风时的稳定性值得期待。云台不仅可以俯仰,还能360度左右旋转,这在专业航拍中很重要。而为了适应影视航拍中飞手+云台手的机组配合方式,台风H还支持“双控”、还有一种ST16+魔棒的“经济适用”版双控模式。

 

  地面站:意外的惊喜

    

  一般的消费级无人机都是采用简化版的遥控器控制,而台风H则配了一台集成了操纵杆的地面站。上边有各种详细的参数可以设置。

 

  

  也有多个通道。

 

  最让人感觉到贴心的是不光可以方便的设置美国手、日本手,还能设置两种非主流的自定义操作方式,所谓“中国手”的用户也能顺手。

 

  为了同时适应专业用户的需求,地面站上有一个标准的HDMI高清视频输出接口。

 

  不说可能看不出来,这台地面站是安卓系统的。在操作界面底下有一个选项为“pad”,点击之后就变成了一个安卓平板电脑,可以直接在上边安装微信等社交软件;地面站的底下有存储卡插槽、数据线接口、还有iphone7所没有的3.5mm耳机插口。

 

  

  除此之外,还有“魔棒”也可以控制无人机的飞行、也可以当做无人机跟随的信标。

 

  初体验:值得期待

 

  拍完开箱图片后环球网无人机频道也带着台风H去公园做了简单体验。第一感觉是:起落架的收放功能科幻而且实用,收起起落架后只要不是剧烈机动都不会拍到螺旋桨。

  

  悬停非常稳,而且噪音比其它多旋翼无人机要小得多。

 

  图传的清晰度与稳定性都很不错。

 

  而且图传画面上会有个绿色的箭头,指向自己的位置,很人性化。这样不分昼夜都不会“找不着北”。

 

  台风H的RealSense系统赋予其很高的自动化水平。所以新司机、“女司机”飞起来也比较有安全感。硬朗的外形跟妹子在一起也别有一番情调。

 

  但是功能实在是太多了、许多按键的注释为英文。所以上手之前一定仔细阅读说明书。翻开说明书会发现其实它比预想中的要强大,更多功能的体验敬请期待环球无人机的后续深度测评。

 

  附上航拍图

 

  以及一张视频截图,可以先供大家参考。

责编:赵汗青
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